מערכת חשמל כשר מרכב חשמלי

לפני כניסת השבת, או כאשר יש הפסקת חשמל, מחברים את הכבל מהלוח שליד הרכב לשקע הטעינה של הרכב. בחלק מהרכבים נדרש גם להפעיל את פונקציית V2L ברכב עצמו. בתוך כמה שניות הרכב יספק חשמל לבית.

תלוי בכמות העומסים בבית. לפני ההתקנה בודקים האם אפשר לספק חשמל לכל הבית, או לחלק מהעומסים. במידה ובוחרים חלק מהעומסים – מחברים קודם כול את המקררים, מקפיאים, תאורה, פלטת שבת ומיחם לשבת.

תלוי בגודל הסוללה שיש ברכב ובמה מפעילים. הנתונים האלה נמדדים בקוט"ש – קילו-וואט-שעה. לדוגמה, לרכב החשמלי הנפוץ בישראל BYD יש סוללה של 60 קוט"ש, והרכב מאפשר שימוש בה עד שנשארים 15%. כלומר יש לנו כ-51 קוט"ש זמינים לגיבוי. מהתקנות בפועל, ניתן להשתמש במערכת גם יומיים רצופים.

במידה שמסיבה לא צפויה הרכב מפסיק לספק חשמל, למערכת שני מצבי עבודה לבחירת המשתמש:

• מעבר לאספקת חשמל ממקור החשמל העיקרי (חברת חשמל או גנרטור שכונתי).
• הפסקת אספקת החשמל.

המערכת תוכננה כך שתתאים גם למקומות צפופים. בלוח החשמל שבבית צריך מקום בין 4 ל-6 מפסקים (לא חובה שיהיו ברצף). ליד עמדת הטעינה מותקן לוח חשמל קטן.

בשלב ראשון מגיע חשמלאי מטעם החברה לתכנן את ההתקנה ולתת הצעת מחיר.

בשלב ההתקנה החשמלאי יתקין את בקר המערכת בלוח החשמל הביתי ולוח חשמל קטן בסמוך לרכב. לא נדרשת תקשורת או התקנת כבילה בין החלקים. ההתקנה והבדיקה דורשות הפסקת חשמל. בסיום ההתקנה תקבלו הסבר מפורט והדגמה של המערכת.

חיבור הרכב ישירות למפצל שקעים בבית בזמן הפסקת חשמל הינו אסור ומסוכן מהסיבות הבאות:

• סכנת התחשמלות חמורה – הרכב מגן בחיבור לשקע אחד בלבד. במקרה של מספר חיבורים לאותו שקע אין הגנה בפני התחשמלות.
• סכנה של פיצוץ ושריפה במקרה שהמתח מחברת החשמל חזר והחשמל מהרכב עדיין מחובר לבית.

המערכת מתאימה לרכבים שתומכים ב-V2L – אספקת חשמל מהרכב.

כל הדגמים החשמליים של היצרנים הבאים נתמכים: BYD, דונגפנג, לינק & קו, סקיוול, אקספנג, דיפאל, מקסוס, סרס, ג'נסיס, זיקר, סמארט.

ליצרנים הבאים יש דגמים עם או בלי תמיכה (V2L רק בחלק מהדגמים): MG – ZS EV 440, MG4, MG5, Marvel R | יונדאי – איוניק 5, איוניק 6 | קיה – EV3, EV6, EV9 | ג'ילי – EX5 | ליפ מוטור – B10.

לרכבים הבאים אין יכולת V2L: ג'ילי גיאומטרי, טסלה, MG ZS טווח קודם, אורה, צ'רי, טויוטה.

אם הרכב שלך אינו מופיע ברשימה – נשמח לבדוק עבורך.